
.
. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LOCATION
. VENTE
. ENTRETIEN
SCOOTERS
.
SCOOTERS ELECTRIQUES
.
VELOS
.
. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le deux-roues plus efficace
Plus l’utilisation de l’automobile s’est développée,
plus les citadins ont été incités à
utiliser un autre moyen de locomotion : ils voulaient rouler
plus facilement et plus rapidement, par exemple dans Paris.
C’est alors que le deux-roues s’est imposé,
au point de devenir actuellement le moyen de transport le plus
rusé dans les grandes villes, et notamment le scooter :
un scooter se faufile partout, se gare
facilement, prend moins de place et avance plus vite, en
ville, que l’automobile. On peut à nouveau être
à l’heure à ses rendez-vous !
Piaggio & Vespa
Chez Freescoot, nous représentons
ces deux marques depuis maintenant douze années.
A l’origine du scooter, Vespa reste pour nous l’excellence
en la matière.
Ces deux marques nous permettent de vous proposer une
gamme complète, avec sans cesse des nouveautés,
comme par exemple le MP3 ou encore
les séries spéciales
chez Vespa, le LX s…
Chez Freescoot vous serez accueillis par des utilisateurs passionnés,
nous prendrons le temps de comprendre vos besoins avant de vous
proposer un scooter.
Le scooter électrique !
Depuis la création de freescoot 1997, nous réservons
une partie notre espace aux scooters électriques.
Ecologique, il n’émet
ni bruit ni fumée et respecte l’environnement. Aussi
silencieux qu’un vélo, il est aussi plus puissant,
ce qui permet de porter des charges plus importantes.
Economique, il consomme peu d’énergie, revient
beaucoup moins cher à utiliser qu’un scooter thermique,
demande peu d’entretien. Certes, il faut gérer le
temps de rechargement de la batterie, mais cette habitude se prend
vite, surtout qu’aujourd’hui seulement deux à
trois heures de charges sont nécessaires au rechargement
des batteries. Nous sommes loin des huit à neuf heures
nécessaires en 1997.
|